Китайский город приобрел 16 тысяч электрических автобусов

В последние годы американские города начали проявлять некоторый энтузиазм по поводу электрических автобусов. Нью-Йорк уже тестирует этот тип транспортного средства для своего городского транспорта в рамках усилий по сокращению выбросов в атмосферу.

В прошлом месяце правительство Лос-Анджелеса заявило, что потратит 36,1 млн. долларов на электрические автобусы. Цель этого города - быть экологически чистым к 2030 году.

Другие новостиТрамп хочет свернуть помощь бедным странамЛос-Анджелес присоединяется к другим городам, которые имеют большие планы по внедрению электрических автобусов, которые являются более тихими, экологически чистыми и с более низкими выбросами углекислого газа.

Среди других городов - Лондон и Париж. В частности, французская столица стремится к 2025 году использовать полностью электрические транспортные средства для своего городского транспорта.

Вдруг аналогичная картина появляется и в Китае, и в частности в городе Шэньчжэнь, пишет Curbed. Мегаполис с 12,5 миллионами человек вошел в новости как первый город с сетью электрических автобусов.

Это важное достижение, особенно учитывая, сколько автобусов город может предложить - всего 16 359. Это больше, чем сумма всех автобусов в Нью-Йорке, Лос-Анджелесе, Нью-Джерси и Чикаго.

Шэньчжэнь стал знаменем в китайском марше к электро-автобусам. Китай владеет 99% электрических автобусов в мире. В настоящее время страна добавляет 9500 новых экологических автобусов каждые 5 недель. Это эквивалентно всем автобусам в Лондоне.

Шэньчжэнь, как и большинство китайских городов, имеет быстро растущее метро. Тем не менее, поскольку большинство населения города с низким уровнем дохода, автобусы являются единственной реальной возможностью для перевозки этих людей. Это означает, что автобусы остаются широко распространенными и продолжают загрязнять воздух.

Даже небольшое количество дизельных автобусов создает большое облако вредных выбросов. Дизельные автобусы составляют 0,5% от всех автобусов Шэньчжэня, но способствуют 20% загрязнению, которое создается всей городской автобусной сетью китайского города.